最近，被收購之后一直表現(xiàn)低調(diào)的餓了么高調(diào)發(fā)聲，即將在未來一個(gè)季度每月投入1.47億美元(約合10億元人民幣)用于用戶補(bǔ)貼及市場營銷，試圖將餓了么的市場份額提升至50%以上。處于上市緘默期的美團(tuán)外賣雖表面未作出回應(yīng)，實(shí)際上已悄然做起準(zhǔn)備，其中關(guān)鍵就是運(yùn)力儲備。據(jù)了解，目前,北京市場外賣運(yùn)力已成為稀缺資源，運(yùn)力資源將是下一階段左右外賣市場的關(guān)鍵因素。

　　加價(jià)招募騎手

　　日前，一位美團(tuán)外賣加盟商李先生(化名)透露，美團(tuán)外賣正在加速招募配送員，并且在餓了么宣布將補(bǔ)貼30億元后，美團(tuán)外賣陸續(xù)授意加盟商加緊運(yùn)力儲備，以做好回?fù)魷?zhǔn)備。不難看出，美團(tuán)外賣正在為與餓了么“斗法”做著準(zhǔn)備。

　　李先生表示，雖然有快速儲備運(yùn)力的需求，但現(xiàn)在招聘騎手難度非常大，尤其是在外賣市場相對飽和的北京。“現(xiàn)在各種渠道都不好招配送員，以前勞務(wù)公司或其他中介機(jī)構(gòu)成功介紹一位配送員，達(dá)到每月有穩(wěn)定接單量的要求，都會獲得200-300元/人的介紹費(fèi)。然而，最近即使部分市內(nèi)站點(diǎn)介紹費(fèi)升至1000元/人，其他周邊站點(diǎn)介紹費(fèi)提到600元/人，配送員缺口還是很大。最近，平臺方下了任務(wù)量，我們也比較著急�！�

　　事實(shí)上，除了招人難，留人難也是一大難題。李先生介紹說，即便招來配送員且按規(guī)定給配送員上好保險(xiǎn)，配送員流失依然嚴(yán)重。在他看來，導(dǎo)致配送員流失的主因有兩個(gè)：一方面，北京生活壓力較大，收入不足以支撐生活需求;另一方面，與近期的酷熱天氣有一定關(guān)系，“配送員需長時(shí)間在戶外工作，很多人受不了，所以有的配送員會轉(zhuǎn)行做眾包配送，時(shí)間較自由，也可以避開比較熱的時(shí)段”。

　　另外，一些平臺代理商也在嘗試用各類方式留住配送員，一位餓了么配送員透露，他所在的站點(diǎn)會通過扣押兩個(gè)月的工資留住配送員。這種方式雖然配送員都不愿意接受，但對于代理商而言，還是有一定留人效果的。

　　漸成稀缺資源

　　有分析人士認(rèn)為分析，目前一二線城市外賣市場已經(jīng)漸趨成熟，訂單量增速雖然逐漸放緩，但仍然保持增長態(tài)勢，而訂單量的不斷增長，必然會導(dǎo)致運(yùn)力需求的快速增長，使得配送員逐漸成為稀缺資源，這也增加了餐飲企業(yè)自建外賣配送團(tuán)隊(duì)的成本壓力，因此大多連鎖餐飲企業(yè)會選擇與第三方外賣平臺合作。外賣單量沒有那么多的三四線城市，外賣平臺還沒重點(diǎn)布局，餐企會在這些城市儲備自己的運(yùn)力。

　　在李先生看來，餐飲企業(yè)自建運(yùn)力成本過高，這對于利潤本來就比較低的餐企而言是不小的負(fù)擔(dān)，雖然一些餐廳會招募兼職配送員或讓店內(nèi)服務(wù)人員兼做配送，但鮮有餐廳會自建獨(dú)立的配送團(tuán)隊(duì)。一方面是餐企本來就人力不足，另一方面是配送員難招且管理成本過高。事實(shí)上，即便如百勝中國以及麥當(dāng)勞這樣的大型連鎖餐飲企業(yè)，也因外賣訂單增長而調(diào)整布局。李先生表示，肯德基、麥當(dāng)勞主要靠自身運(yùn)力做外賣，但部分門店已開始出現(xiàn)松動。

　　據(jù)一位不愿具名的美團(tuán)外賣加盟商介紹，一些打著知名外賣平臺名號欺詐應(yīng)聘人員的不法勞務(wù)公司在擾亂這個(gè)市場。

　　平臺運(yùn)力之爭

　　今年4月，一直保持神秘的百勝外送推送了即將在全國50多個(gè)城市招募配送加盟商的計(jì)劃，讓百勝中國的外賣計(jì)劃浮出水面。彼時(shí)，陸續(xù)開城的滴滴外賣也在無錫試水之后開始在全國多地提前儲備配送運(yùn)力。運(yùn)力先行不僅僅是新興外賣平臺開拓市場的必要條件，同時(shí)也正在成為主導(dǎo)外賣市場發(fā)展走向的重要因素。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，從去年開始的外賣平臺之間的整合，實(shí)際上都是圍繞外賣配送運(yùn)力展開。餓了么收購百度外賣。一方面是看中百度外賣的高端用戶，另一方面是看中它的智能物流調(diào)度系統(tǒng)以及配送運(yùn)力。收購?fù)瓿珊�，餓了么先行融合的就是平臺運(yùn)力，足以看出餓了么對百度外賣運(yùn)力的重視程度。緊接著，年初阿里全資收購餓了么之后，最先做的也是升級運(yùn)力。

　　餓了么宣布將用30億元補(bǔ)貼市場、突擊提升市場份額時(shí)，就有觀點(diǎn)認(rèn)為，面向C端的燒錢補(bǔ)貼難以“燒”出穩(wěn)定的市場份額。及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、性價(jià)比高的配送服務(wù)，將成為外賣平臺黏住用戶及商戶的關(guān)鍵。運(yùn)力之爭也將成為餓了么與美團(tuán)外賣間競爭的重點(diǎn)，這對于平臺而言也意味著更大的成本支出。

　　配送成本高，一直是外賣平臺難以盈利的主因。此前，美團(tuán)點(diǎn)評提交的招股說明書顯示，美團(tuán)外賣占美團(tuán)點(diǎn)評整體營收的占比最高，達(dá)到美團(tuán)餐飲外賣營收的62%，在2017年外賣業(yè)務(wù)銷售成本約為193億元，占當(dāng)年總銷售成本的89.1%。2016年和2015年的外賣業(yè)務(wù)銷售成本分別為57.06億元和3.91億元。由此計(jì)算，兩年內(nèi)外賣業(yè)務(wù)銷售成本飆升48.4倍。其中，2016年外賣銷售費(fèi)用激增13.6倍，至57.06億元。導(dǎo)致外賣業(yè)務(wù)成本激增的主因就是外賣騎手成本由2016年的51億元增至2017年的183億元。

　　一位前百度外賣工作人員表示，運(yùn)力雖然是外賣平臺現(xiàn)階段最為重視的資源，但同時(shí)高昂的成本壓力也是外賣平臺不能承受之重，因此未來可能會出現(xiàn)更多外賣平臺與物流公司合作的案例，就如同此前百度外賣和順豐之間的合作一樣。這很可能會成為外賣平臺解決配送壓力的重要途徑。